Triunfo de David y Etna Espasa en la octava edición del Rallysprint de la Cerdanya

La bonita localidad pirenaica de Alp acogió una edición más del Rallysprint de la Cerdanya, prueba que abría el 7º Festival Motorsport Alp 2500 y que ya se ha ganado un puesto en el calendario catalán de la especialidad. Bajo un sol de justicia y un día caluroso, los participantes se enfrentaron a seis tramos cronometrados derivados de realizar dos especiales diferentes a repetir en tres ocasiones cada una en la que ha sido la tercera prueba puntuable por el Trofeo de Cataluña de Rallysprint después de los RS de Talamanca y Empordà.

Este año, Cerdanya Racing, con la colaboración de V-Line Org, había preparado una sorpresa para la cuarentena de equipos presentes. En la versión de subida, saliendo de Alp, este año se tiraba a la derecha en el cruce de la carretera que conduce hasta la pequeña localidad de Das, donde terminaba el tramo cronometrado. De esta forma se igualaba al máximo las prestaciones de los vehículos de competición puesto que se aumentaba el porcentaje de kilómetros en bajada respecto ediciones anteriores.

Cambio de líder en el ecuador

A bordo de un veterano Subaru Impreza 555, el rápido piloto Quim Manresa empezó la prueba cerdana con muy buen pie. Guiado por Miquel Amblàs a su derecha, el de MC Racing se llevó el mejor tiempo en las dos primeras especiales. Pese a no obtener una renta muy amplia, los del Subaru llegaron líderes al descanso del mediodía con una ventaja de 5” tras ceder solamente una décima en el tercer tramo respecto al scratch de los Espasa con el Porsche, segundos la clasificación general hasta entonces.

Pero una avería mecánica cortó en seco las aspiraciones de Manresa-Amblàs, que se vieron obligados a abandonar en el primer pase en sentido Masella - Alp. A partir de ese momento, David y Etna Espasa, padre e hija, se colocaron al frente del Rallysprint. Con un potente Porsche 997 GT3 RS 3.8 consiguieron aguantar los ataques de sus rivales hasta llevarse un trabajado triunfo.

La segunda posición en Alp estuvo muy reñida. Francesc Gutiérrez y su copiloto Raúl Vallés tuvieron que sudar de lo lindo para recuperar el tiempo perdido en un pinchazo y así poder mantenerse en el segundo cajón del podio ante la insistencia de Sergio García y Ariadna Martínez. Los del pequeño pero rápido Citroën AX realizaron un rallysprint impecable, pudiendo ser finalmente recompensados con el segundo puesto absoluto después de una penalización de 20” a Gutiérrez. En tercer lugar entraron Josep Maria Soler y Josep Ramon Ribolleda, tan espectaculares como de costumbre con su Porsche 997 GT3 RS 3.6.

El top cinco final lo cerraron los equipos formados por Gutiérrez-Vallés (BMW 325i E30) y Xavi Soler – Denisia Bianca Muj, con idéntico vehículo, remontando poco a poco a lo largo de toda la jornada. Por clases, David y Etna Espasa se impusieron en la 1, Joan Roca y Marta Ylla (Vauxhall Astra) en la 2 y García-Martínez en la 3.

La Regularidad, siempre presente

Las carreteras usadas en esta prueba siempre exigen dar el máximo a los participantes en Regularidad. Unos auténticos especialistas de esta modalidad, José Luis Moreno e Isidre Noguera, fueron los mejores en Regularidad Sport al volante de su habitual BMW 320i E30 después de completar con éxito el recorrido de la prueba de Alp. En Regularidad la balanza se decantó a favor de Josep y Xavier Cunill, con un Porsche 911 SC, que pudieron vencer al Volkswagen Golf GTI MKII de la pareja formada por José Antonio Ródenas y Silvia Simó.

Clasificación final Velocidad 8º Rallysprint de la Cerdanya

1-. David Espasa – Etna Espasa (Porsche 997 GT3 RS 3.8), 20'49”8

2-. Sergio García - Ariadna Martínez (Citroën AX), a 19.8”

3-. Josep M. Soler - Josep R. Ribolleda (Porsche 997 GT3 RS 3.6), a 33.8”

4-. Francesc Gutiérrez - Raúl Vallés (BMW 325i E30), a 36.5”

5-. Xavi Soler - Denisia Bianca Muj (BMW 325i E30), a 1.18.4”

6-. Álex Sasplugas - Juing Sasplugas (Porsche 911 SC), a 1.32.7”

7-. Àlex Font - Joan Font (Seat Ibiza Cupra), a 1.34.6”

8-. David Aguilera - Joan Miravet (BMW M3 E36), a 1.37.7”

9-. Alfredo García - Marina Obiols (BMW 325i E36), a 2.16.9”

10-. Joan Roca - Marta Ylla (Vuaxhall Astra), a 2.22.2”